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miércoles, 29 de noviembre de 2017


• IBM prevé que la tecnología cognitiva será factor de crecimiento económico global, al crear categorías de profesiones totalmente nuevas y transformar las existentes.
• 15,000 estudiantes, investigadores y profesores de 18 escuelas y facultades, se verán impactados



Ciudad de México - 29 nov 2017: La Universidad Anáhuac México e IBM México celebraron hoy la firma de la Cátedra Corporativa en beneficio de la comunidad universitaria. El acuerdo fue signado por el Dr. Cipriano Sánchez, LC, Rector de la Universidad Anáhuac México y Antonio Martins, Presidente y Gerente General de IBM México.
El convenio tiene la finalidad de desarrollar las habilidades necesarias para el siglo 21, en más de 15 mil estudiantes, quienes tendrán acceso gratuito al amplio portafolio de soluciones de software y una serie de recursos para fines académicos, creados exclusivamente para ellos. Serán 18 Escuelas y Facultades.
En cada transformación tecnológica importante –desde la revolución industrial, la era del vapor y el ferrocarril; la del acero y electricidad; la del petróleo y de producción en masa; la de la Información y las telecomunicaciones; se libra una batalla. Mientras cada nueva Era trae consigo la innovación y la transformación, también deja una importante brecha de habilidades y competencias. En la actual Era Cognitiva –que se espera impulse el crecimiento económico global- y de Inteligencia Artificial, sucede lo mismo en lo referente a competencias que permitan llevar a las organizaciones hacia la transformación Digital.
De acuerdo con la firma de análisis de la industria de TI, Gartner, en la actualidad (2017) el 85% de las nuevas aplicaciones están siendo construidas para la nube y el 50% de las grandes compañías, cuenta con nubes híbridas. Por su parte, la firma de analistas IDC señalan que un tercio de los CEOs de las compañías top de la región latinoamericana, tienen a la transformación digital en el centro de su estrategia corporativa, y que para 2018 un tercio de las compañías que buscan la transformación digital, incorporarán diseño cognitivo en su Plan de Negocios.
El convenio de Cátedra Corporativa ayudará a que la academia en la Universidad Anáhuac México se mantenga al día en las tecnologías de última generación, tales como cómputo cognitivo, Watson Iot (Internet de las Cosas), Blockchain, Big Data y Analítica, Administración de Datos, Administración de Procesos de Negocio, Infraestructura de Aplicaciones, Desarrollo Móvil y Seguridad en la Administración Móvil, entre otras.
La relación entre la Universidad Anáhuac México e IBM data de varios años y se ha caracterizado por el trabajo en el área de Ciudadanía Corporativa y de Responsabilidad Social de ambas Instituciones; a través del Convenio de Colaboración con el CLARES (Centro Latinoamericano para la Responsabilidad Social), un Programa piloto de Impact Grants (Donaciones Pro-bono), así como la Donación de IBM Connextions y MentorPlace.
“La brecha en las habilidades cognitivas es un área de foco crítica, que permitirá a la transformación tecnológica y de Inteligencia Artificial/Cognitiva actual estar en marcha”, mencionó Tonny Martins, Presidente y Director General de IBM México, y agregó “Con Watson, la plataforma de Inteligencia Artificial para los negocios, IBM está construyendo soluciones basadas en industria, para problemas del mundo real guiadas por sus "Principios para la Transparencia y la Confianza en la Era Cognitiva".
Por su parte, el Dr. Cipriano Sánchez, L.C., Rector de la Universidad Anáhuac México comentó“Con estos programas, IBM apoya a nuestros estudiantes a adquirir habilidades profesionales que los prepararán para las carreras de mayor valor, proporcionando el capital intelectual demandado por el mercado. Adicionalmente, la Universidad apoyará a profesores y estudiantes a capitalizar sus mejores ideas y convertirlas en innovaciones empresariales o sociales que generen beneficios reales. Lograr un ecosistema viable para los intelectuales e innovadores que piensan diferente y trabajan en las posibilidades futuras con impacto positivo en la sociedad”.
El acuerdo contempla seis pilares de colaboración:
  1. Iniciativa académica: Acceso a profesores, estudiantes e investigadores al amplio portafolio de soluciones de Software y una serie de recursos para fines académicos, creados exclusivamente para ellos.
  2. Reclutamiento: Comprometida con el desarrollo y atracción de talento, IBM busca identificar a los mejores estudiantes de todas las disciplinas, para sumarlos a través de la estrecha colaboración con programas universitarios.
  3. Investigación: Promoción de la investigación colaborativa sobre los retos y apuestas tecnológicas, a través de programas de Grants (donaciones pro-bono) de Investigación que premian, desde estudiantes de doctorado que tienen un interés en la solución de problemas que son fundamentales para la innovación, hasta programas destinados a fomentar la colaboración entre los investigadores de las principales universidades.
  4. Responsabilidad: IBM alienta a sus empleados a retribuir a sus comunidades a través de la donación de tiempo como profesores invitados, miembros de los consejos consultivos, conferencistas, mentores o embajadores universitarios, compartiendo conocimientos y habilidades para enriquecer cursos e investigación.
  5. Emprendimiento: Para fomentar y promover el desarrollo del ecosistema de innovación en el país, a través de programas de emprendimiento como Smart Camp y Global Entrepreneur, IBM busca apoyar y dar asesoría de alto valor a emprendedores mexicanos, para hacer llegar sus productos y servicios al mercado mexicano e internacional, con mayor rapidez.
  6. Ingresos Estudiantiles: IBM intenta ayudar a las universidades para hacerlas más eficientes y crear nuevas capacidades para sus estudiantes, profesores y administradores.
En la Economía cognitiva, los seres humanos y las máquinas trabajarán hombro a hombro (no Vs.) con la tecnología, aumentando la capacidad de tomar decisiones mejor informadas e imparciales para resolver los problemas más retadores del mundo.

Desarrollar Habilidades de IA y Crear Nuevas Profesiones; Foco de la Cátedra Corporativa IBM-Universidad Anáhuac México

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martes, 20 de junio de 2017


·         La COFECE reconoce al estado de Sinaloa por las modificaciones a la Ley de Tránsito y Transporte que permitirán mejorar la calidad y precios del servicio, así como la entrada de nuevos participantes al mercado.
·         La Comisión llama a autoridades y legisladores de entidades federativas en las que podrían existir obstáculos a la competencia similares para que modifiquen marcos normativos, potencien el crecimiento económico y eliminen privilegios de unos cuantos.
Con la reforma a la Ley de Tránsito y Transporte aprobada en días recientes, el estado de Sinaloa avanza hacia la eliminación de barreras a la libre competencia y concurrencia en el servicio de transporte de carga. La reforma establece nuevas reglas que propiciarán condiciones más favorables para el funcionamiento eficiente de esta importante actividad, lo que podrá traducirse en más oferta, precios más bajos y mejoras en calidad en beneficio de múltiples cadenas productivas.
Entre las modificaciones destacan las siguientes:
·         Se acotan a nivel de Ley las facultades discrecionales del mandatario estatal en el procedimiento para el otorgamiento y renovación de concesiones y permisos, lo cual favorece la entrada de nuevos prestadores del servicio a partir de mecanismos objetivos y competidos. Asimismo, se elimina el procedimiento para decretar el cierre de una ruta o zona, que permitía al gobernador dejar de otorgar concesiones en beneficio de los prestadores ya establecidos.
·         Los funcionarios públicos responsables de regular el transporte de carga quedan impedidos para obtener una concesión, evitando con ello conflictos de interés en el ejercicio de sus atribuciones.
·         La Ley estatal adopta un régimen en el cual los permisos de transporte de carga por zona geográfica son eliminados, con lo cual el permisionario podrá realizar el servicio en todos los caminos de jurisdicción estatal. Esto favorecerá a que exista presión competitiva entre los agentes económicos en beneficio del consumidor.

·        Las tarifas serán fijadas libremente por el permisionario y el usuario, ya no a partir de criterios políticos entre autoridades y agentes económicos establecidos.
·         Desaparecen los derechos de preferencia en el otorgamiento de concesiones, los cuales solo beneficiaban a uniones, alianzas, sindicatos y sociedades de trabajadores del volante.
·         Las empresas constructoras y de materiales podrán autoproveerse del servicio de transporte de carga, si así conviene a sus intereses.
Los cambios indicados implican un avance con respecto a la resolución emitida por el Pleno en la que determinó la existencia de barreras a la competencia y libre concurrencia en el servicio público de transporte de carga de Sinaloa (IEBC-002-2015) y en la que estableció que dicho marco debía ser reformado para favorecer la competencia, el acceso de nuevos participantes al mercado, así como el autosuministro del servicio de transporte.
El transporte de carga es esencial para el crecimiento económico, por su rol en la cadena de suministro de diversos sectores al enlazar los puntos de oferta y demanda de bienes e insumos en donde otros medios de transporte no llegan.
Cabe subrayar que en México es tarea pendiente favorecer las condiciones de competencia en los mercados del servicio público de transporte de carga en varios estados del país. A partir de una revisión emprendida por la Comisión, se detectaron posibles obstáculos regulatorios:
·         Baja California Sur, Campeche, Chiapas, Durango, Sonora y Tabasco impiden a los agentes económicos proveerse a sí mismos del servicio de transporte de carga.
·         Campeche, Chiapas, Chihuahua, Colima, Ciudad de México, Durango, Estado de México, Guerrero, Hidalgo, Michoacán, Morelos, Quintana Roo, Sonora, Tabasco, Tamaulipas, Tlaxcala, Veracruz y Zacatecas restringen el número de concesiones o permisos por titular.
·         Baja California, Campeche, Chiapas, Coahuila, Durango, Querétaro, Sonora, Veracruz y Yucatán otorgan "permisos de zona", es decir, autorizan a los distintos concesionarios la prestación del servicio únicamente en zonas geográficas determinadas.
·         Tabasco y Chiapas facultan al Ejecutivo para suspender, de forma discrecional, el otorgamiento de concesiones o permisos; y Chihuahua, Coahuila, Jalisco, Tlaxcala y Veracruz para fijar o modificar tarifas.
·         Baja California Sur, Campeche, Coahuila, Durango, Guerrero, Jalisco, Michoacán, Oaxaca, San Luis Potosí, Sonora, Tlaxcala y Zacatecas establecen criterios de preferencia poco objetivos, o favorecen a los locales, en el otorgamiento de concesiones y permisos.
·         Baja California Sur, Chihuahua, Durango, Guerrero y Zacatecas fijan reglas que propician conflictos de interés, por ejemplo, permiten la participación de privados en decisiones regulatorias.
La COFECE reitera su llamado respetuoso a las autoridades y legisladores de todas las entidades federativas para que asuman su corresponsabilidad en la instrumentación de marcos jurídicos procompetencia, que permitan mayores oportunidades de desarrollo económico, eliminen privilegios de unos cuantos y generen mayor bienestar a los consumidores.

Sinaloa toma acciones para eliminar barreras a la competencia en transporte de carga

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