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jueves, 9 de marzo de 2017


·         Con la representación del presidente Enrique Peña Nieto, tomó protesta al nuevo consejo nacional directivo 2017 – 2018 de este organismo cúpula

·         El titular de la SCT propuso una mesa de diálogo, abierto y franco en temas de renovación vehicular, sobre regulación y seguridad en todo el territorio nacional

·         Ruiz Esparza felicitó a todas las mujeres de México, con motivo de la celebración del Día Internacional de la Mujer

·         El sector de autotransporte registró incremento de 10% en los últimos cuatro años, en la cantidad de toneladas transportadas, lo que significa el 56% de la carga total en nuestro país y la generación de 940 mil empleos

Renovación vehicular, regulación de tránsito y seguridad serán los temas que se tratarán en una mesa de diálogo abierto y franco para mejorar el desarrollo del sector del autotransporte con todos los actores vinculados a este segmento, afirmó el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, al inaugurar la Asamblea General Ordinaria 2017 de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR).

Con la representación del presidente Enrique Peña Nieto y al tomar protesta al Consejo Nacional Directivo 2017-2018, de este órgano empresarial, el titular de la SCT propuso a los integrantes de la CANACAR una mesa de trabajo para analizar y resolver estos temas con una estrategia global y conjunta, mediante una comunicación permanente con la participación de todas las cámaras del autotransporte.

Antes, el secretario Gerardo Ruiz Esparza felicitó a todas las mujeres de México, con motivo de la celebración del Día Internacional de la Mujer, ya que dijo, “las mujeres contribuyen día a día a mejorar el sector del transporte en nuestro país, con su activa participación, México es más fuerte, equitativo e incluyente”, subrayó

Acompañado de la subsecretaria de Transporte, Yuriria Mascott Pérez, y el director general de Autotransporte Federal, Adrián del Mazo Maza, subrayó que el sector de autotransporte registró un incremento de 10% en los últimos cuatro años, en la cantidad de toneladas transportadas, lo que significa el 56% de la carga total en nuestro país y la generación de 940 mil empleos para los mexicanos.

Añadió que el autotransporte es un sector clave en el impulso de la economía y desarrollo del país, ya que moviliza el 81% del valor de la producción nacional.

Recordó que permanentemente se revisan las condiciones de operación de este sector y recordó que el año pasado se revisaron las normas oficiales mexicanas 012 y 068 relativas a pesos, dimensiones y condiciones físico-mecánicas de los vehículos doblemente articulados, entre las que se encuentran la reducción de peso máximo a 75.5 toneladas, velocidad máxima de 80 km/h, equipamiento obligatorio de frenos ABS y vigencia de permiso de cinco a dos años.

Lo que ha permitido, subrayó, según datos de la Policía Federal la disminución en tres años de 28% en el número de accidentes en carreteras federales, al pasar de 25 mil en 2012 a 17 mil en 2015.

También detalló que, en torno del tema de la renovación vehicular, a solicitud de la SCT el estímulo fiscal para autotransportistas aumentó de 250 mil en 2014 a 326 mil pesos en 2017 y que, para continuar con el apoyo a los transportistas, se solicitó a la Secretaría de Hacienda que extienda el plazo del decreto respectivo durante la presente administración, “necesitamos unidades más seguras y menos contaminantes”.

Finalmente dijo que se realizó una profunda reingeniería de los 72 trámites vinculados al autotransporte federal, para que su gestión se realice en ventanilla única electrónica.

En su intervención, el presidente de la CANACAR, Rogelio Montemayor Morineau, señaló que México tiene retos y desafíos internos y externos y que el sector autotransporte quiere participar en la solución de cada uno de ellos desde su sector.

También señaló que los transportistas siguen trabajando para profesionalizar a todos los que intervienen en este sector, ya que confió, “la carretera seguirá siendo la principal vía de transportación, por eso la sociedad requiere de un transporte eficiente, con altos estándares de seguridad y desempeño.

INAUGURÓ GERARDO RUIZ ESPARZA ASAMBLEA GENERAL ORDINARIA 2017 DE CANACAR

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sábado, 24 de septiembre de 2016


  • Afirmó el director general de Autotransporte Federal, Adrián del Mazo Maza, al inaugurar la Convención Nacional de la CANACAR 2016

  • Grandes empresarios, hombres-camión, autoridad y sociedad, debemos trabajar juntos para compartir los caminos hacia la seguridad, reiteró

  • A la fecha, se han otorgado más de 17 mil licencias por medio del trámite electrónico, un método más ágil, eficiente y transparente


La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) está dispuesta a  realizar un análisis de las configuraciones sobre los pesos y dimensiones que regulan los vehículos pesados, con el fin de que las carreteras del país sean más seguras para todos los usuarios, afirmó el director general de Autotransporte Federal, Adrián del Mazo Maza.

Al inaugurar con la representación del titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, la Convención Nacional de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (CANACAR) 2016, Del Mazo Maza, destacó que motivados por el reto de salvar vidas, debemos trabajar juntos los grandes empresarios, hombres-camión, autoridad y sociedad  para compartir los caminos hacia la seguridad.

“Hasta que nuestras carreteras sean mucho más seguras, es fundamental que sigamos trabajando para mejorar el marco normativo que guíe el tránsito de vehículos pesados”, puntualizó.

En su intervención, el presidente nacional de la CANACAR, Rogelio Montemayor Morineau, aseguró que “el autotransporte de carga es el principal abastecedor de insumos y productos, que genera cerca de seis millones de empleos directos e indirectos, por lo que insistimos en participar con las autoridades para lograr un equilibrio que beneficie al transporte y a la sociedad”.

Por su parte, el presidente de la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (CONCAMIN), Manuel Herrera Vega, reiteró que los industriales reconocen y apoyan toda medida que sea orientada a la protección de los ciudadanos, el medio ambiente y la seguridad vial, pero es fundamental apoyar al sector del autotransporte porque tiene un papel muy importante en la vida de todos los mexicanos.

En otro momento de su discurso, el director general de Autotransporte Federal, recordó que  el pasado mes de marzo, se pusieron en marcha los dos primeros trámites 100 por ciento digitales: la licencia federal de conductor y el emplacamiento de vehículos nuevos de la modalidad de carga.

A la fecha, se han otorgado más de 17 mil licencias por medio del trámite electrónico, que es un método más ágil, eficiente y transparente. Además de que se trabaja para que al finalizar el año, se puedan realizar 25 nuevos  trámites de forma electrónica.

“La NOM-012 señala que un eje ineludible para la autoridad y las empresas transportistas, es la seguridad vial. Tenemos una responsabilidad conjunta y compartida para que los miles de traslados que se realizan a diario en nuestro país se lleven a cabo en condiciones de seguridad y que todos puedan llegar con bien a su destino”.

Tenemos un reto de trascendencia, pero también la oportunidad de trabajar mano a mano para que la regulación de los pesos y las dimensiones sea de vanguardia a nivel internacional, indicó.


Finalmente, subrayó los avances en la NOM 012: en el tema de licencias de modificó la licencia federal a dos años para materiales peligrosos y doble remolques, y a cuatro años las de carga general. También se incluyó un nuevo programa de capacitación especial para los vehículos doblemente articulados y en el nuevo formato de carta porte, la corresponsabilidad.

ANALIZARÍA SCT PESOS Y DIMENSIONES QUE REGULAN LOS VEHÍCULOS PESADOS

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miércoles, 22 de abril de 2015


El organismo multilateral consideró que la metodología analítica utilizada en este análisis ex postcontribuye a la técnica para evaluar el impacto de las decisiones de las autoridades de competencia
Estos trabajos permiten dimensionar el impacto de las resoluciones de las agencias de competencia en la estructura y la dinámica de los mercados intervenidos y los beneficios que obtienen los consumidores por la aplicación de la LFCE

México D.F., a 22 de abril de 2015. – La Comisión Federal de Competencia Económica (COFECE) participó hoy en el "Taller de Capacitación sobre Evaluaciones Ex Post de las Decisiones de las Autoridades de Competencia", convocado por la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE).

El organismo multilateral invitó a la Comisión a exponer el estudio “Evaluación del impacto de una práctica colusiva en el mercado de autotransporte de carga”, al considerar que la metodología analítica utilizada es referencia en cuánto a técnica para evaluar el impacto de las decisiones de las autoridades de competencia en el mundo.

En línea con su compromiso de medir y dar a conocer cómo sus resoluciones tienen impacto sobre la estructura y la dinámica de los mercados intervenidos, así como los beneficios que obtienen los consumidores por la aplicación de la Ley Federal de Competencia Económica, la COFECE realizó el estudio ex post sobre el impacto en precios y en el bienestar de los consumidores mexicanos de una colusión detectada y sancionada en el mercado del autotransporte de carga.

El caso analizado se derivó del acuerdo ilegal de la CANACAR y sus agremiados para transferir directamente a sus clientes los aumentos en el precio del combustible entre 2008 y 2010, a través del llamado “Cargo por Ajuste de Combustible” (CPAC), provocando así un aumento artificial de los precios de los servicios. Esta práctica monopólica absoluta fue sancionada por la extinta Comisión Federal de Competencia en 2010, y confirmada en definitiva por el Poder Judicial de la Federación en 2013.

La COFECE determinó analizar el impacto de este caso debido a la importancia que tiene el autotransporte de carga como enlace entre diferentes sectores y regiones del país, mismo que se dio a conocer en el marco del "Taller de Capacitación sobre Evaluaciones Ex Post de las Decisiones de las Autoridades de Competencia", convocado por la OCDE.

En el estudio, que mide el impacto de la práctica anticompetitiva en el bienestar de los consumidores, se comparó el comportamiento observado en el precio del sector autotransporte durante el periodo de la colusión con la tasa de inflación esperada de no haberse realizado el acuerdo ilegal.

 

El análisis revela que la inflación observada en el mercado del autotransporte de carga fue mayor en 3.2 puntos porcentuales debido a la existencia de la colusión; sin éste hubiera sido de 4.05%, pero la observada fue de 7.25%. Dado que la inflación es un factor que afecta a la economía y al bienestar de los individuos, esta alza artificial provocó un daño acumulado al mercado, durante los tres años que se realizó la práctica, del orden de 9 mil 400 millones de pesos.

Inflación anual de autotransporte
Observada y contrafactual en la ausencia de colusión

El estudio también analiza, en lo particular, el impacto que generó la conducta anticompetitiva en el mercado de los alimentos, ya que de acuerdo con información del Banco Mundial este sector es sensible a los costos de transporte y es un mercado esencial para el bienestar de los consumidores. Así, estimó que la práctica provocó un incremento de entre 13 y 25% en los precios de los alimentos. Cabe recordar que los hogares mexicanos destinan en promedio 34% de su gasto mensual a la compra de alimentos y en aquellos de ingresos más bajos es de hasta 52%.

El trabajo, que hoy se publica en la página electrónica de la COFECE, fue realizado por el Profesor Asociado en el Departamento de Economía de la Universidad Estatal de Pensilvania, Andrés Aradillas López.

Este estudio fue seleccionado por la OCDE para incorporarlo en una Guía de las mejores prácticas internacionales en cuanto a metodologías para realizar evaluaciones ex post que permita a las agencias de competencia de los países miembros evaluar el impacto que generan sus decisiones en el bienestar de los consumidores.

Presenta COFECE en la OCDE resultados del estudio sobre el impacto de colusión en autotransporte de carga

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