* El secretario de
Comunicaciones y Transportes encabezó la sesión inaugural del foro “La
Reforma Energética y los Combustibles de Aviación”
* Para lograr el crecimiento del sector aeroportuario nacional se han desarrollado estrategias y acciones
que han promovido la inversión y la competencia, sostuvo
* Señaló que se ha facilitado la apertura de nuevas rutas para incrementar la conectividad aérea, se cuenta con más de mil rutas
nacionales e internacionales
El creciente desarrollo de la aviación en
México y el mundo conlleva retos como lograr una mayor eficiencia
energética de las aeronaves, usar combustibles amigables con el medio
ambiente y contar con un suministro energético más
competitivo y eficiente, destacó el secretario de Comunicaciones y
Transportes.
Al encabezar la sesión inaugural del foro
“La Reforma Energética y los Combustibles de Aviación”, sostuvo que la
Reforma Energética favorece un entorno abierto a la competencia y
promueve que el abasto y suministro de hidrocarburos
y combustibles sea más eficiente, atrayendo un monto de inversión
cercano a los 200 mil millones de dólares, lo que es un claro indicador
de la confianza de los inversionistas y empresarios en México.
Mencionó que con la Reforma Energética
tanto la comercialización y el transporte de turbosina se abre a la
participación de empresas privadas, así como el almacenaje y el expendio
de turbosina, que efectúa Aeropuertos y Servicios
Auxiliares (ASA).
Acompañado por el Comisionado Presidente
de la Comisión Reguladora de Energía (CRE) y por el director general de
ASA, precisó que, para facilitar la implementación de la Reforma
Energética, la SCT ha impulsado diversas medidas,
como los ajustes al marco regulatorio para eliminar la exclusividad;
así como la promoción, ante las comisiones de Competencia Económica
COFECE y la CRE, de nuevos términos y condiciones de competencia, así
como de tarifas para el almacenamiento de combustibles.
Señaló que en 2017 ASA alcanzó una cifra
histórica en la venta de combustibles de aviación en las 60 estaciones y
dos puntos de suministro que tiene en el país por 4 mil 756 millones de
litros de turbosina, lo que equivale a vender
13 millones de litros al día. Una venta anual de 7.3 por ciento mayor a
la alcanzada en 2016.
Expresó que para lograr el crecimiento del
sector aeroportuario se han desarrollado estrategias y acciones que han
promovido la inversión y la competencia, como son la firma de 8
convenios bilaterales de servicios aéreos, en especial
el de Estados Unidos de América, los cuales amplían los espacios de
participación para el sector aéreo nacional.
Además, dijo, se promovieron muy
importantes reformas legales para incrementar de 25 a 49 por ciento la
participación de la Inversión Extranjera Directa en la aviación, lo que
ha generado alianzas importantes entre aerolíneas,
mayor competencia y desde luego mayor participación.
Se ha facilitado, además la apertura de
nuevas rutas para incrementar la conectividad, se cuenta con más de mil
rutas nacionales e internacionales y se implementaron procedimientos de
tránsito aéreo que promueven ahorro de combustibles
y costos para las aerolíneas, concluyó.
Por su parte, el Comisionado Presidente de
la CRE resaltó las acciones regulatorias en materia de turbosina para
que aerolíneas y comercializadoras tengan acceso a infraestructura de
almacenamiento y suministro.
Esto, dijo, permite acceso abierto de la
infraestructura para el suministro de combustibles dentro del
aeropuerto, así como a los ductos conectados a dicha infraestructura.
Además, se trabaja en tarifas de
almacenamiento con costos eficientes, para lo cual se coordinan
esfuerzos con la SCT y ASA. El objetivo es promover el desarrollo
eficiente en estos mercados.
Al hacer uso de la palabra, el director
general de ASA comentó que el foro “La Reforma Energética y los
Combustibles de Aviación” tiene como principal objetivo dar paso, de
forma ordenada, a mercados abiertos, competitivos y apegados
a las prácticas internacionales, para tener como resultado mejores
servicios, precios de mercado y afrontar así las demandas actuales y
futuras de la industria.
En el Centro Internacional de Instrucción
de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (CIIASA), manifestó que ASA
permanecerá en la apertura de forma transitoria y será en los
aeropuertos que por condiciones operativas o de mercado resulte
necesario garantizar el abasto y la conectividad aeroportuaria
nacional. La actividad de almacenamiento se dará en cumplimiento del
criterio estipulado por la Reforma Energética.
Ante la necesidad de contar con un
servicio de clase mundial que responda a una industria en franco
crecimiento, ASA se encuentra en proceso de implementar un instrumento
financiero-operativo para el almacenamiento, con lo cual
podrá contar con recursos necesarios para modernizar y desarrollar la
infraestructura existente y, a la par, hacer más eficiente su operación,
destacó.
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